চাকা লোডার মৌলিক গঠন

একটি লোডারে সাধারণত একটি ফ্রেম, একটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম, একটি ট্রাভেলিং ডিভাইস, একটি ওয়ার্কিং ডিভাইস, একটি স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং ডিভাইস, একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং একটি কন্ট্রোল সিস্টেম থাকে। ইঞ্জিন 1 এর শক্তি টর্ক কনভার্টার 2 এর মাধ্যমে গিয়ারবক্স 14 এ প্রেরণ করা হয় এবং তারপরে গিয়ারবক্সটি চাকাগুলিকে ঘোরানোর জন্য ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট 13 এবং 16 এর মাধ্যমে যথাক্রমে সামনে এবং পিছনের অক্ষ 10 এ শক্তি প্রেরণ করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তিও স্থানান্তরের ক্ষেত্রে হাইড্রোলিক পাম্প 3 চালায়। ওয়ার্কিং ডিভাইসটিতে একটি বুম 6, একটি রকার আর্ম 7, একটি সংযোগকারী রড 8, একটি বালতি 9, একটি বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 12 এবং একটি রকার হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 5 রয়েছে৷ বুমের এক প্রান্তটি ফ্রেমের সাথে আটকানো থাকে এবং অন্য প্রান্তটি একটি বালতি দিয়ে সজ্জিত করা হয়। বুমের উত্তোলন এবং কমানো বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়, এবং বালতির বাঁক বালতি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা রকার আর্ম এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। ফ্রেম 11 দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, সামনে এবং পিছনে, মাঝখানে একটি কব্জা পিন 4 দ্বারা সংযুক্ত। স্টিয়ারিং অর্জনের জন্য স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সামনের এবং পিছনের ফ্রেমগুলি কব্জা পিনের চারপাশে তুলনামূলকভাবে ঘোরানো যেতে পারে।